Analisi numerica e sperimentale del meccanismo di formazione di cerniere plastiche nel collasso flessionale di scatolati a sezione quadrata

Il collasso plastico flessionale costituisce la modalità di cedimento più frequente nei componenti tubolari in parete sottile delle strutture veicolistiche. La ragione principale di tale comportamento deriva dalla minore energia specifica (energia dissipata/massa di materiale) richiesta da tale meccanismo di collasso rispetto a quello assiale. Obiettivo di questo lavoro è l'analisi della formazione di cerniere plastiche in travi tubolari a sezione quadrata in alluminio e la misura del campo locale delle deformazioni. La metodologia utilizzata prevede l'impiego sia ditecniche sperimentali (estensimetria) che numeriche (modellazione agli elementi finiti). I risultati conseguiti hanno consentito di svolgere interessanti considerazioni sulla distribuzione spaziale e temporale delle deformazioni nella cerniera plastica e risultano utili per il perfezionamento di modelli teorici basati sulla imposizione di un cinematismo di collasso (modelli cinematici).