La Direttiva del Consiglio 27 ottobre 2003, n. 2003/96/CE, prevede l’esenzione da accise sui prodotti energetici forniti per essere utilizzati come carburanti per la navigazione nelle acque comunitarie, diversa dalla navigazione delle imbarcazioni private da diporto. L’attuazione di tale disciplina nel diritto interno ha indotto la Commissione Europea ad avviare una procedura di infrazione del diritto dell’Ue nei confronti dell’Italia, ed a presentare alla Corte di Giustizia UE un ricorso per inadempimento. La Corte di Giustizia UE, con la sentenza del 16 settembre 2021, causa C-341/20, ha accolto il ricorso, lasciando, però, intravedere la possibilità di applicare il beneficio in ambiti strategici per il settore del diporto nautico.
La Corte di Giustizia UE chiarisce i confini dell’esenzione da accise sul bunkeraggio di commercial yacht. Prime osservazioni sulla sentenza 16 settembre 2021, C-341/20
buccisano
Primo
2021-01-01
Abstract
La Direttiva del Consiglio 27 ottobre 2003, n. 2003/96/CE, prevede l’esenzione da accise sui prodotti energetici forniti per essere utilizzati come carburanti per la navigazione nelle acque comunitarie, diversa dalla navigazione delle imbarcazioni private da diporto. L’attuazione di tale disciplina nel diritto interno ha indotto la Commissione Europea ad avviare una procedura di infrazione del diritto dell’Ue nei confronti dell’Italia, ed a presentare alla Corte di Giustizia UE un ricorso per inadempimento. La Corte di Giustizia UE, con la sentenza del 16 settembre 2021, causa C-341/20, ha accolto il ricorso, lasciando, però, intravedere la possibilità di applicare il beneficio in ambiti strategici per il settore del diporto nautico.Pubblicazioni consigliate
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